常時観測局は、下図の航空機騒音自動観測装置を観測地点に設置し、航空機騒音を常時観測しています。定点観測は自動観測装置を1週間観測地点に設置し航空機騒音を観測しています。
常時観測局
（貝塚市二色3丁目）
自動観測装置
（定点観測用）
航空機識別装置
航空機が発する電波を受信します。また、その電波の強弱で航空機の存在を判定します。
精密騒音計
騒音計は屋外のマイクを直結し、常に騒音を監視しています。
実音収録装置
ある一定以上の騒音を録音し,測定データが航空機の音であるかどうか、実際に中央局で聞くことができます。
通信機器
中央局とISDN回線で接続されます。測定機が測定した騒音データは1日毎に自動で中央局に集められます。
バックアップ電源装置
緊急の停電があった場合、自動測定器の全電力を供給します。停電が回復した時点で通常電源に自動的に切り替わります。
航空機騒音自動測定の流れ
- 常に環境騒音を測定しています。
- 航空機識別装置が航空機から発せられる信号を受信し、かつ環境騒音（暗騒音）から一定レベル以上の騒音が一定時間以上継続して発生した場合、その騒音を航空機騒音として記録・保存します。
- 保存された騒音データ及び実音データは、環境センター中央局で航空機騒音の確定処理と各種解析が行われます。
WECPNLは、加重等価平均感覚騒音レベルのことで、航空機から受ける1日の騒音の総量を基礎として、同じ騒音でもより「うるさい」と感じられる夜間・早朝について重み付けを行い、人が受ける騒音の感覚に合うように考えられた航空機騒音の一日当たりの平均のうるささを表す評価単位であり、一般に「うるささ指数」と呼ばれています。 その重み付けは、昼間（7時～19時）に比べて、19時～22時の間は3倍、22時から7時までの間は10倍しています。 計算方法は、次のようになっています。
はピーク騒音レベルのパワー平均値で、一日の全てのピーク騒音レベル（暗騒音より10db以上大きいもの）をエネルギー平均した平均値です。
ピーク騒音レベルは下図のように一回の飛行機の騒音値の最も高い値をいいます。
暗騒音とは、飛行機が飛んでいない時の観測地点周辺の騒音値のことです。
Nは加重合計機数で、航空機騒音が観測された時間帯に重みを付けて集計したものです。
N＝N1＋N2＋N3＋N4
N1は0時から7時までに観測された機数を10倍します。
N2は7時から19時までに観測された機数です。
N3は19時から22時までに観測された機数を3倍します。
N4は22時から24時までに観測された機数を10倍します。
地域の類型をあてはめる地域は、都道府県知事が指定します。
| 地域の類型 | 基準値（単位 WECPNL） |
|---|---|
| I | 70以下 |
| II | 75以下 |
注：Iをあてはめる地域は専ら住居の用に供される地域です。
IIをあてはめる地域は、I以外の地域であって通常の生活を保全する必要がある地域です。
