関空と対岸を結ぶ連絡橋は、1日平均2万台が通行し、空港の運用を支える重要なアクセス施設です。この連絡橋を、夜間でも、より安全にご利用いただくため、道路照明を改修しました。

　連絡橋の照明は、空港特有の高さ制限があることから、中央部分1.8km区間は、道路の端にある欄干（らんかん）の部分に蛍光灯を埋め込んだ特殊な照明方式（高欄（こうらん）照明）を採用していました。

　この高欄照明では、一般的なポール照明と同様に、明るい路面を背景として障害物を暗く見せることにより、障害物が判別できる“シルエット視”を採用しています。今回、平成18～19年度にかけての連絡橋高欄照明の更新にあわせて、「低位置プロビーム照明方式」を導入することにしました。この方式は、障害物に光りを照射し、暗い路面を背景に障害物が明るく浮かびあがる“逆シルエット視”を利用したもので、より遠方の障害物の発見がしやすくなり、夜間の高速走行安全性が向上します。
　しかし、低位置プロビーム照明は、降雨時や凍結時に路面状況が確認しづらいことや、濃霧時に光が散乱し見えにくくなるという特性があり、このような時には、低位置プロビーム照明に加え、残りの高欄照明を点灯することで安全を確保しています。
　また今回、高欄照明を改造し、一般のランプを使用できるようにすることで、汎用性があり省エネタイプのランプが使用可能となりました。

　これらの取り組みにより、安全性の向上と、改修前に比べ約75％のエネルギー削減を、同時に実現することが可能となりました。

　連絡橋は、より安全なアクセスとして、完全24時間空港を支えていきます。